近期，我校“高端装备智能感知与运维”科技创新团队在航空发动机转子系统振动控制方向取得新进展，相关研究成果以“Study on vibration suppression of an aero-engine rotor system with adjustable oil film thickness driven by piezoelectric actuator through critical speed”为题，发表在机械工程领域国际顶尖学术期刊《Tribology International》（中科院一区TOP，IF: 6.2）。该论文是在团队带头人宾光富教授指导下，由张阳演博士生等完成的最新研究成果，也是继论文“Piezoelectric driven split pad squeeze film damper for the suppression of sudden unbalanced vibrations in rotor system”发表在2024年1月份《Journal of Sound and Vibration》 （中科院二区，IF: 4.7) 以来的进一步创新性成果。

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原文链接：https://doi.org/10.1016/j.triboint.2024.109447

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原文链接：https://doi.org/10.1016/j.jsv.2024.118331

航空发动机转子系统在临界转速处将产生较大的振动，尤其是不平衡量过大时，易引发碰摩故障，严重威胁飞行安全，而传统的挤压油膜阻尼器(SFD)因结构参数固定难以同时满足转子过临界和其他转速下的振动控制要求。提出压电陶瓷促动器主动改变SFD油膜间隙的控制方法，采用开关控制策略，以抑制转子系统过临界振幅。以某型航空发动机燃发转子为对象，搭建了相应实验台，研究了可控SFD对转子系统过临界时的减振性能。所提出的振动控制方法可快速有效地抑制不同不平衡量的转子系统过临界振幅。研究成果可为航空发动机转子系统减振结构的力学设计与调控提供新的思路和方法。

▲图形摘要

该研究受到了国家自然科学基金（No. 52175091、52075165）等科研项目支持。据悉，该团队在宾光富教授的带领下，深入调研和创新实践，通过与我省中小型航空发动机产业的紧密对接，开展特定工况下航空发动机转子振动与控制研究，搭建相应的模拟验证实验台，为高水平论文发表和成果产出提供有力支撑。

（一审：李海屿 二审：王 虎 三审：李洪华）