近期，我校机械设备健康维护湖南省重点实验室“高端装备智能感知与运维”科技创新团队21级硕士生杨平平在航空发动机冲蚀损伤方向取得新进展，相关研究成果以“Study on erosion wear characteristics of aero-compressor blades considering distortion degree”为题，发表在机械工程领域国际顶尖学术期刊《Tribology International》(中科院一区TOP，IF: 6.2，非开源)。该论文是在宾光富教授，岳文辉教授，陈安华教授和李超博士联合指导下完成的部分研究成果，也是杨平平以第一作者继“Influence of SiO2 and Al2O3 particles on erosion wear of aero-compressor blades” (Wear，中科院一区TOP，IF: 5.0，非开源)和“Review of damage mechanism and protection of aero-engine blades based on impact properties” (Engineering Failure Analysis，中科院二区，IF: 4.0，非开源)以来的进一步创新性研究成果。

▲论文首页

直升机在恶劣环境下运行时，进入涡轴发动机压气机的气流不可避免存在畸变度并携带固体颗粒，导致压气机叶片受到冲蚀损伤，危及直升机运行安全。鉴于此，该研究基于颗粒测速实验和钛合金冲蚀磨损实验，获取Tabakoff模型关键参数，建立某型涡轴发动机前1.5级压气机叶片气固两相流模型。研究无畸变、轻度畸变、中度畸变和重度畸变时颗粒的运动行为，揭示四种畸变度对叶片冲蚀磨损机制和磨损率的影响。相关研究结论可为恶劣环境下涡轴发动机压气机叶片抗外物损伤设计和转子振动特性分析提供借鉴，对于提升直升机全天候、全疆域和立体化服役能力具有重要的工程实际意义。

▲图形摘要

该研究得到了国家自然科学基金(No. 52175091、52075165)等项目资助。据悉，杨平平参与申报国家自然科学基金等科研项目，作为核心技术人员参与中国航发608所、中车时代新材、北京南方斯奈克玛涡轮技术有限公司等企业关于发动机冲蚀损伤、发动机落震方案、涡轮制造与测试等攻关项目，在论文发表、专利撰写、项目研究、仿真分析和工程测试等方面积累了较为丰富的经验。

原文链接:https://doi.org/10.1016/j.triboint.2023.108895

（一审：李海屿 二审：王 虎 三审：李洪华）