近期，我校机械设备健康维护湖南省重点实验室“高端装备智能感知与运维”科技创新团队21级硕士生刘锐在涡轮增压器压气机叶片冲蚀损伤方向取得新进展，相关研究成果以“Study on the Influence of Surface Roughness on the Erosion Characteristics of Compressor Blades”为题，发表在工程技术领域国际顶尖学术期刊《Powder Technology》(中科院二区TOP，IF: 5.6，非开源)。该论文是在宾光富教授，陈安华教授，李鸿光教授和潘阳副教授联合指导下完成的部分研究成果。

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涡轮增压器具有高功率输出、能耗低、污染低的特点，广泛应用于汽车发动机、船舶内燃机、坦克发动机、航空发动机、火箭发动机等动力装备。对于高速涡轮增压器压气机而言，压气机叶片磨损是使用中最常见的故障。当压气机在高粉尘、沙漠等恶劣环境中运行时，其叶片可能会被微小颗粒侵蚀或被盐雾腐蚀，增加叶片表面粗糙度，这将加剧压缩机叶片颗粒的磨损。长期的积累会导致涡轮增压器的故障，如转子的振动和噪音，从而降低了涡轮增压器的整体性能和使用寿命。

基于此，该研究基于SiO2颗粒测速实验和铝合金冲蚀磨损实验，获取铝合金在不同表面粗糙度下对应的Finnie模型关键参数，建立涡轮增压器压气机叶片气固两相流模型。研究表面粗糙度在0.16μm、3.2μm、6.4μm和9.6μm时主叶片和分流叶片的冲蚀磨损特性，揭示四种粗糙度对叶片冲蚀磨损区域和磨损率的影响。相关研究结论可为恶劣环境下涡轮增压器压气机叶片抗外物损伤设计和转子振动特性分析提供借鉴，对于提升涡轮增压器全天候、全疆域和立体化服役能力具有重要的工程实际意义。

▲图片摘要

该研究受到了国家自然科学基金（No. 52075165、52175091）、湖南省重点研发计划（No. 2022GK2023）等项目支持。据悉，刘锐参与申报国家自然科学基金等科研项目，作为核心技术人员参与宁波丰沃涡轮增压系统有限公司、中车时代新材等企业关于叶片冲蚀损伤、振动测试等攻关项目，在论文发表、专利撰写、项目研究、仿真分析和工程测试等方面积累了较为丰富的经验。

（一审：李海屿 二审：王 虎 三审：李洪华）